En el discurso del alcalde Provincial, Ing. César
Carranzael día de la inauguración de la entrega simbólica de la obra calle Italia
y Santos Nagaro,el jueves 20 de este mes
se refirió a la Sisa como a otros aspectos. Ampliando su informe en este
sentido: “las sisas en la ciudad ya
no se cobran, hay un acuerdo de Concejo, y ustedes saben bien, todas las
novelas que significaba, yo siempre escuchaba temas de corrupción de Policía
Municipal, de pagos al alcalde, de bolsas, de pagos de dinero o de pensiones
públicas, ahora, no hay un solo sol que se le cobre a alguien, por estar en las
calles de nuestra ciudad, por tanto también pedimos el respeto de mantener esa
calidad, y esa estructura de ciudad con la que soñamos todos de una u otra
manera y siempre lo digo no es un tema
de ricos o de pobres, no es un tema de ideologías, es un tema de respeto por lo
que queremos de ciudad, de los que han nacido aquí y de los que hemos venido
aquí, a hacer nuestra patria, y nuestra familia, a colaborar con la estructura
de esta ciudad, y colaborar con la estructura de esta ciudad, tiene también
varias etapas que es necesario indicarles, tengo que agradecer al teniente
alcalde por mencionar obviamente los procesos de ejecución, que tiene la municipalidad
en los siguientes meses que son importantes, pero hay responsabilidades que son
mucho más importantes, hace escasos días, se ha publicado una ordenanza en El
Peruano, que regula el tránsito de carga en este sector de la ciudad, es decir
los camiones; quiero que entendamos
perfectamente el proceso de evolución, que tenemos de ciudad, y como estructura,
tenemos que agradecer que seamos una ciudad con un espíritu, y una bonanza comercial,
y un anhelo y un empuje de nuestra gente increíble, pero también es nuestra
responsabilidad como autoridades, ordenar y regular eso, y quiero traer a colación
algunos hechos que son muy dolorosos, para nosotros como provincia, en el 2007
tuvimos un terrible terremoto de consecuencias nefastas, pero quiero que
entiendan la magnitud de lo que hubiera ocurrido si ese terremoto, en lugar de ser
a las 6 y pico de la tarde, hubiera sido entre 9 y 12 del día, y si hubiera
sido un día sábado o un día domingo, con la aglomeración y saturación que había
en nuestras calles, si hubiera ocurrido una tragedia en esas circunstancias,
hubiera sido catastrófico para todos nosotros, y nosotros los que somos autoridades
temporalmente, somos los que tenemos que asumir esos errores, y esos costos políticos,
de no actuar y no hacer, y aquí se ha actuado y se ha hecho; miren ustedes las
situaciones de incendio que se han generado en Lima, por eso hay que controlar
y regular”.
“Saludamos el
espíritu de nuestro comercio por supuesto, tenemos que hacer que nuestros
comerciantes ganen dinero, oja-lá que ganen muchísimo más, necesitamos que sus
familias, y sus hijos, estén mejor educados, puedan tener mejores servicios de
salud, educación, vías, que sus propiedades cuesten más dinero, eso es lo queremos
para ustedes, pero necesitamos que esas condiciones se hagan de la manera más
ordenada, y hay dos situaciones adi-cionales que es necesario explicar en el
tiempo el proceso que tenemos como ciudad, como administración también recibimos
una ordenanza interprovincial, que nos ordenaba cerrar los transportes,
terminales interprovinciales, que era una norma media imperfecta, porque
evidentemente, no tenía alternativas, ni soluciones distintas, porque solamente
el cierre de los transportes interprovinciales, pero lo que no queríamos nunca,
era que se diga que íbamos a modificar esa norma, o no la íbamos a hacer cumplir,
y se piensa o pretende crear que la autoridad había negociado, o había llegado
a algún acuerdo, o que no se quiere meter con los más ricos y sí con los más
pobres… Nada más lejos de esa situación y por eso es que se ejecutó, y hoy
tenemos algunas situaciones imperfectas, porque la situación de carretera Panamericana,
aún no pasa a la administración Municipal, pero hay dos iniciativas privadas,
porque la ciudad no tiene ni la capacidad ni los recursos de construir un
terminal terrestre, y en este minuto estamos evaluando las alternativas de construcción
de dos posibilidades privadas, que esperemos se concreten, en el más corto plazo,
para solucionar un tema de ordenamiento que también es vital como ciudad, y
aquí viene el otro gran tema que tenemos pendiente como
ciudad, que es el transporte interurbano; el transporte interurbano, nuestros
señores transportistas, es absolutamente necesario para la vida y articulación
de la ciudad, tenemos un proceso de ordenamiento pendiente que en las
siguientes semanas, la comisión de transporte, empezará todos los procesos de
reuniones para los proceso de ordenamiento y de articulación, y quiero explicarles
el proceso en el que estamos, yo mencionaba hace un rato nuestro espíritu de
pueblo grande, porque a veces nuestras campiñas, nuestros distritos, y nuestra
estructura vienen hacia el centro, desde la Plaza de Armas hasta este sector de
nuestra ciudad, nos hemos concentrado, todos llegamos a este punto, cuando las
ciudades son atravesadas por las rutas de transporte, y pasan por sus núcleos
de saturación, sea comercial o administrativo, pero sus paraderos finales, no
están dentro de sus calles y sus arterias, y aquí hay que mencionar un tema que
también hemos tenido un tema de controversia bastante de importancia, nuestros
señores transportistas aducen paraderos, resoluciones que han obtenido en el
tiempo, de tal o cual manera; no me corresponde calificarlo en este momento de
parte de la municipalidad, pero voy a ser bastante preciso en diferenciar un
término, señores se le ha dado paraderos, no terminales, nuestros señores
transportistas, usan nuestras calles como terminales, y eso es absolutamente necesario
regularlo de manera ordenada, va a ser un proceso largo, va a ser un proceso
complejo, pero es absolutamente necesario pasar por ello, si es que queremos
generar una estructura de ciudad, y cuando mencionábamos el proceso de ordenamiento
comercial del transporte de carga, nuestras calles, ustedes ven que no tienen
capacidad ni de grandes almacenes ni de estructura para recibir carga y
camiones, este es un sector de la ciudad, que es y va a seguir siendo evidentemente
comercial, lo saludamos y seguiremos apoyando ese esfuerzo, pero hay algo que
tenemos que regular, los camiones de carga no pueden estar acá de manera restricta y todo el día de manera absolutamente
irresponsable, va a ver un horario para descarga de camiones, de 10 de la noche
y 5
de la mañana,
para que puedan abastecerse de manera ordenada y regular y va a ver un proceso
de tamaño de camiones, al que obviamente se pueda acceder en este sector de la
ciudad, en paralelo se están construyendo vías, y yo tengo que agradecer el
tremendo esfuerzo de funcionarios, y los señores regidores sobre todo que nos
han ayudado en un proceso de gestión de recursos increíbles, hoy como ustedes
saben la ciudad, y todos nuestros pueblos en el Perú tenemos cada vez menos
recursos, y con menos recursos estoy absolutamente convencido, de que estamos
siendo capaces, de realizar algunos procesos de inversión adicionales, y como
bien lo ha mencionado el teniente alcalde ha enumerado una serie de proyectos y
ejecución que tenemos. Uno de los más importantes, es el desarrollo de lo que va hacia el sector
de Cruz Blanca, no solamente por el desarrollo de transición urbana y estructura,
porque tenemos planeado interconectarlo hacia la vía que va a Huancavelica, en
un mediano plazo, que son proyectos indispensables como estructura de ciudad,
para articularnos de maneras ordenada, sino que lo más importante es que
tenemos que generar las condiciones para que el transporte de carga, la
logística, y nuestros comerciantes, que han decidido asentarse en ese lugar de
la ciudad, puedan ser apoyados de manera compartida, y aquí tenemos una doble
responsabilidad, nosotros como ciudad, y todos como ciudadanos, muchísima gente
nos pedía el proceso de recuperación de las calles, yo también tengo que
invocarles a nuestras familias, y a nuestras amas de casa, que acudan a comprar
donde nuestros comerciantes se están instalando, necesitamos que obviamente se
generen todas las oportunidad de estructura y la ciudad va a trabajar en la
planificación y ordenamiento de todas esas vías, y para explicarles la magnitud
del proceso de ordenamiento, ustedes han visto y tengo que agradecer la caminata
que han tenido la deferencia de acompañarme las
autoridades, este proceso de ordenamiento costo más de 5 millones, seis
y pico, el proceso de ordenamiento de Pilpa, costó algo más de 5 millones” informando
también el alcalde, el monto de otras obras.
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